产学研用相结合科技创新模式的典范

在“高速列车科技创新国际论坛”上的致辞 （2012年5月29日）

发布时间：2012年05月31日

来源：科技日报   作者：中国工程院副院长、院士 干 勇

　　尊敬的各位领导,各位院士、专家：大家好！

　　由科技部主办的“高速列车科技创新国际论坛”今天召开了，会议召开的非常及时和必要，我谨代表中国工程院对本次论坛的成功召开表示热烈祝贺！对参加此次论坛活动的国内外各位院士、专家、各位领导和各界代表表示热烈欢迎！对大会组织者的辛勤劳动和希望推动高速列车技术继续深入发展的美好愿望表示衷心感谢！

　　高速列车是高速铁路技术体系的核心，是国家相关高技术发展水平、相关制造能力、自主创新能力以及国家核心竞争力的综合体现。我国的高速列车技术经过近20年的发展，经历了引进、消化、吸收到现在的全面突破、以自主创新为主阶段。以高速列车设计制造企业为龙头，联合国内20多家高校、10多家科研院所及高速列车零部件配套企业，有60多名两院院士、1万多名科研工作者参加，发挥各自优势科技资源和产业资源，分工协作，突破高速列车动车组总成、牵引控制等9项关键技术，在轮轨动力学、气体动力学、运行模态、车体结构、牵引系统、转向架系统、制动系统、环境控制、噪音、阻燃方面全方位突破，已建成一系列国家级重点实验室和国家工程技术中心，构建起高效的高速列车强大的技术支撑平台和创新机制，推动我国高铁技术发展创新进入到一个新的阶段，也带动形成一大批高新技术和相关产业及制造业提升与发展，特别在智能制造，在进行自检测、自诊断、自决策能力为高速列车的安全可靠运行和全生命周期提供高科技保障作出了突出的贡献。高铁技术的成功是我国在一个行业及配套领域率先整体成功进入高端制造业的标志，是所有工程中惠及民生最为显著的重大工程，是以三大主车厂企业为主体、产学研用相结合的科技创新模式的典范。

　　张德江副总理指出：“十二五”时期我国发展仍处于重要战略机遇期，也是高速铁路发展的重要时期，要遵循安全、便捷、高效、绿色的原则，把高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，坚持科学发展，坚持安全第一，坚持改革开放，注重自主创新，注重提高质量，注重提高效益，实现高速铁路新的更大发展。

　　科技的发展更需要科学思想的引领，需要更多的突破。中国工程院作为国家最高荣誉性、咨询性学术机构，正在努力建设国家工程思想库，充分发挥院士群体优势，围绕国民经济和社会发展的重大工程科技问题组织开展具有战略性、前瞻性的咨询研究，作为科学决策的重要依据，为中央科学决策提供强有力的支撑。工程院的院士们长期以来一直非常关注并参与高铁技术的研发和工程化工作，高度肯定高铁技术所取得的伟大里程碑式的创新成就，并将继续为高铁安全、高效运行等技术创新作出贡献。

　　在此，预祝论坛取得圆满成功，为协同创新，推进我国高铁的科学发展，为中国装备制造业更多突入国际高端领域贡献力量。谢谢！