轿客车液力变矩器试制
负责人葛安林 2002年获国家科技进步奖二等奖
项目简介:
本项目属车辆工程领域，液力变矩器是汽车自动变速器的重要组成部分，具有无级变矩、变速和自动适应外界阻力变化的性能，所以在现代汽车工业中的应用极其广泛，在我国也日益普遍。它是CAD/CAM/CAE一体化技术、优化技术、冲压成型技术、焊接技术、真空技术、精密机械技术、自动控制技术和质量系统控制技术在其应用的典型工程项目。 从1994年起，我们经历从"技术储备及超前投入--产业化启动--攻克制造技术难点和自主开发关键装备--美国通用和上海通用各阶段认可--建立生产线及完整的质保体系"的全过程，历时6年，建立了我国首条具有自主知识产权、低成本、高精度、柔性化的年生产能力为10万套的液力变矩器生产线，得到了美国通用公司和上海通用公司的认可，实现了轿车液力变矩器批量产供货的产业化目标。 在整个开发过程中，我们率先运用了CAD/CAM/CAE一体化技术和优化技术，完成了开发样件的设计和试制；开发了"冲焊铆"型轿车液力变矩器批量制造技术，多项高精度制造工艺及装备为国内首创；独创地开发了高精度的空间曲面板材多道拉伸冲压技术、曲面零件高精度空间多头冲槽技术和开发了行业领先的空间曲面测量技术；自主开发软件，对涡轮分总成和液力变矩器总成进行热弹塑性有限元数值应力应变预测，开发了点线双向定位技术、分段分时变参数FCAW机器人技术、变形优化控制技术、位置-力矩特征控制和反变形技术，属国内领先。发明了带分离送丝室低真空填丝电子束焊接机等四项焊接装备和方法。 本项目整体技术水平达到国内领先和国际先进水平。 本项目在完成过程中发表了16篇论文，申请了4项发明专利。 2000年7月实现了向上海通用正式供货，2000年供货6000台套，2001年将供货30000台套。该产品系列不仅能用于其它轿车，而且在大客车、军用车辆亦有广阔前景。上海离合器总厂先后在2000年和2001年分别收到了美国Allision公司34万套和上海汽车齿轮总厂5万套液力变矩器的询价，到目前为止这些项目正在商务洽谈中。
